O preço soma a caixa (nova ou remanufaturada), a mão de obra de remoção — que varia muito conforme o acesso — e os itens obrigatórios: fluido, sangria, coifas e alinhamento. Caixas com assistência elétrica custam bem mais e podem exigir calibração do sensor de ângulo no scanner.
O que forma o preço
A peça
| Tipo | Custo relativo |
|---|---|
| Caixa mecânica (sem assistência) | Menor |
| Caixa hidráulica remanufaturada | Médio |
| Caixa hidráulica nova | Médio a alto |
| Caixa com assistência elétrica (EPS) | Alto |
| Caixa elétrica de importado | Muito alto |
A mão de obra
Depende de quanto precisa sair para liberar a caixa. Em alguns carros ela sai por baixo com relativa facilidade; em outros é preciso remover o subchassi inteiro, o que multiplica o tempo. Também pesa a necessidade de desconectar barras, coluna de direção e, nas elétricas, chicotes e conectores.
Os itens obrigatórios
- Fluido novo e sangria completa (nas hidráulicas)
- Coifas novas
- Alinhamento — a geometria muda obrigatoriamente
- Nas elétricas, calibração do sensor de ângulo do volante no scanner
- Lavagem do circuito, quando houve contaminação
A calibração nas caixas elétricas
Após a substituição de uma caixa com assistência elétrica, o sensor de ângulo do volante precisa ser calibrado com scanner. Sem isso, o módulo trabalha com referência errada — e sistemas que dependem desse dado, como o controle de estabilidade, podem ficar inoperantes, com luz acesa no painel.
É um item que precisa constar do orçamento. Oficina sem scanner com essa função não completa o serviço.
O que faz o preço variar
- Necessidade de remover o subchassi
- Caixa elétrica x hidráulica
- Peça nova x remanufaturada
- Veículo importado, com peça de prazo longo
- Contaminação do circuito, exigindo lavagem e eventualmente troca de mangueiras
- Terminais e axiais que entram no escopo por já apresentarem folga
Prazo
De um a dois dias úteis na maioria dos casos. Quando é preciso baixar o subchassi, ou quando a peça precisa ser encomendada, o prazo se estende.
Antes de aprovar
Confirme que a caixa é mesmo a origem. Terminal de direção e barra axial produzem folga muito parecida e custam uma fração. O teste correto observa onde o movimento se perde com o volante em pequeno curso e o carro no elevador.
Peça também os três valores quando aplicável: reparo com kit, remanufaturada e nova. Veja reparar ou trocar a caixa de direção.
Se o fluido está escuro e com partículas, exija a lavagem do circuito. Sem isso, a sujeira do sistema antigo vai direto para a caixa nova — e a garantia costuma não cobrir esse cenário.
Como a Goes Monkey executa
Confirmamos a origem antes de orçar, apresentamos as opções de peça com custo, lavamos o circuito quando há contaminação e fazemos o alinhamento em seguida. Nas caixas elétricas, a calibração do sensor de ângulo faz parte do serviço.
Veja também conserto de caixa de direção em Piracicaba.
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