O dreno escoa para fora a água que condensa no evaporador. Quando entope, a água transborda para dentro do carro — molhando o carpete do lado do passageiro — e mantém o evaporador permanentemente úmido, o que é a causa de fundo do mofo. A desobstrução é rápida e barata.
Como identificar
- Carpete molhado do lado do passageiro, sem que tenha chovido dentro do carro
- Som de água batendo dentro do painel em curvas ou frenagens
- Vidros embaçando com facilidade e umidade persistente no interior
- Cheiro de mofo que volta rapidamente após higienização
- Ausência da poça de água sob o carro depois de usar o ar — sinal de que a água não está saindo
- Cheiro adocicado junto com a umidade (nesse caso, investigar também o trocador de calor do aquecedor)
O teste mais simples
Depois de rodar com o ar-condicionado ligado por alguns minutos em dia quente, um carro com o dreno funcionando deixa uma poça de água limpa sob o vão do motor, do lado do passageiro. É normal e esperado.
Se essa poça nunca aparece e o carpete está úmido, o dreno está obstruído.
Por que ele entope
- Folhas e detritos que entram pela grade de ar externa e chegam à caixa do evaporador
- Poeira e sujeira que passam pelo filtro de cabine saturado
- Biofilme formado por fungos e bactérias no próprio evaporador
- Mangueira do dreno dobrada, esmagada ou deslocada
- Insetos que se alojam na saída do dreno
Por que ele é a causa de fundo do mofo
Com o dreno livre, a água condensada escorre e o evaporador seca entre os usos. Com o dreno obstruído, a água fica retida na caixa: o ambiente permanece úmido o tempo todo, e fungos e bactérias se instalam.
É por isso que higienizar sem desobstruir o dreno costuma dar resultado curto. A higienização e a desobstrução andam juntas.
O que entra no serviço
- Localização e desobstrução do dreno — com ar comprimido em baixa pressão ou sonda flexível
- Limpeza da caixa do evaporador, removendo folhas e detritos
- Verificação da mangueira do dreno quanto a dobras e esmagamento
- Filtro de cabine novo, quando saturado
- Limpeza da grade de entrada de ar externa
- Secagem do carpete e, quando necessário, remoção para secagem adequada
Cuidado com a desobstrução malfeita
Introduzir arame rígido ou aplicar ar comprimido em alta pressão pode furar a caixa do evaporador ou danificar a serpentina — transformando um serviço barato em um caro. A desobstrução correta usa sonda flexível ou ar em baixa pressão, com cuidado.
O carpete molhado tem consequência
Umidade retida no carpete e na manta acústica gera mofo, cheiro persistente e, ao longo do tempo, corrosão do assoalho. Também pode atingir módulos eletrônicos alojados sob o carpete em alguns veículos, o que é um problema de outra ordem.
Por isso, além de desobstruir, é importante secar adequadamente — em casos mais sérios, com remoção do carpete.
Preço e prazo
A desobstrução é um dos serviços mais baratos do sistema e costuma se resolver em pouco tempo, no mesmo dia. O valor sobe quando é necessário remover o carpete para secagem ou quando há acesso difícil ao dreno.
Se o carpete está molhado mas o líquido tem cheiro adocicado e cor de aditivo, não é o dreno: é o trocador de calor do aquecedor vazando líquido de arrefecimento. É outro serviço, e mais sério.
Como a Goes Monkey executa
Localizamos e desobstruímos o dreno com sonda flexível ou ar em baixa pressão, limpamos a caixa e a entrada de ar, e verificamos o filtro de cabine. Quando há carpete encharcado, orientamos sobre a secagem correta para evitar mofo e corrosão.
Veja também higienização do ar-condicionado.
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