O preço da troca da correia dentada é formado por três parcelas: o kit (correia, tensor e roletes), a mão de obra pelo tempo de acesso ao motor e os itens que só compensam trocar com o conjunto aberto — bomba d'água e retentores. Motor com acesso difícil, bomba interna ou ferramenta especial de sincronismo custa mais.
As três parcelas do orçamento
O kit
Correia, tensor e roletes guia. Comprar só a correia parece economia e é o contrário: o tensor tem rolamento, e rolamento gasto derruba a correia nova antes do intervalo. O kit também varia de preço conforme a origem da peça — original de montadora, original de fabricante do sistema ou linha paralela.
A mão de obra
É cobrada pelo tempo de acesso, e é aqui que os orçamentos mais divergem. Motor com correia acessível pela lateral leva poucas horas. Motor que exige apoiar o bloco, tirar coxim, roda, caixa de roda e várias tampas leva o dobro ou mais. Motorizações que precisam de ferramenta de travamento específica também pesam.
Os itens de oportunidade
Com o conjunto aberto, alguns itens custam quase só a peça, porque a mão de obra já foi paga: bomba d'água acionada pela correia, retentores de virabrequim e comando, e o líquido de arrefecimento. Deixar para depois significa refazer a desmontagem inteira.
O que faz o preço subir
- Motor com bomba d'água interna, acionada pela correia dentada
- Acesso obstruído por coxim, suporte de motor ou compressor do ar-condicionado
- Ferramenta especial de travamento de comando e virabrequim
- Peça de aplicação restrita ou importada, com prazo de entrega
- Vazamento encontrado durante o serviço (retentor chorando) que precisa entrar no escopo
- Motor a diesel e caminhonetes, em geral acima dos motores de passeio
O que faz o preço cair
- Motor popular de acesso direto, com kit de larga aplicação
- Bomba d'água acionada pela correia de acessórios (não entra no serviço)
- Serviço agendado, sem urgência de pronta-entrega da peça
A comparação honesta entre dois orçamentos
Coloque as duas propostas lado a lado e confira, item a item: o kit é completo ou só a correia? A bomba d'água está incluída ou excluída — e por quê? O líquido de arrefecimento é novo? Qual a marca da peça? Qual o prazo de garantia e o que ele cobre? Duas propostas só são comparáveis quando respondem as mesmas cinco perguntas.
Cuidado com o orçamento visivelmente mais barato que não menciona tensor. Em quase todos os casos ele está trocando apenas a correia — e você vai pagar a mão de obra de novo quando o rolamento do tensor falhar.
Por que o serviço se paga
Em motor de interferência, correia rompida encontra válvula aberta. Válvula entortada, guia danificada e, em muitos casos, cabeçote para retificar. O custo dessa quebra é múltiplas vezes o da manutenção preventiva — e é por isso que este é o item que menos aceita "deixar para a próxima revisão".
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Para receber um número real, mande modelo, ano, motorização e quilometragem. Com isso a Goes Monkey confere a aplicação do kit, calcula a mão de obra pelo tempo do seu motor e envia o orçamento por escrito.
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