Veículo elétrico que passou por alagamento exige tratamento diferente e imediato: não tentar ligar, não tentar carregar, e sinalizar o veículo. Água no pack de alta tensão ou nos conectores compromete o isolamento, e falha de isolamento em corrente contínua é risco de choque e de incêndio, inclusive dias depois.
O que fazer nas primeiras horas
- Não ligue e não conecte na recarga. Energizar um sistema com isolamento comprometido é o gatilho
- Mantenha distância e evite contato com a carroceria se houver qualquer sinal elétrico anormal
- Sinalize o veículo e informe que é elétrico ao guincho e a quem for movê-lo
- Encaminhe para avaliação com procedimento de alta tensão, sem tentativa de partida no caminho
Por que o risco persiste depois
Água com sujeira deixa resíduo condutor. O carro pode funcionar por dias e falhar depois, quando o resíduo fecha caminho entre o circuito de alta tensão e a carroceria. É o mesmo mecanismo da corrosão em eletrônica, com uma tensão muito maior envolvida.
O que a avaliação precisa medir
- Resistência de isolamento entre o circuito de alta tensão e a carroceria
- Presença de água no interior do pack e nos conectores
- Estado dos contatores e do fusível de serviço
- Módulos alagados e chicotes com infiltração
- Motor de tração e inversor
Os desfechos possíveis
Desde limpeza e secagem controlada com recuperação total, até condenação do pack quando a água atingiu o interior. O laudo precisa ser honesto nos dois sentidos: nem condenar por precaução comercial, nem liberar carro com isolamento comprometido.
O que a Goes Monkey faz
Avaliação com procedimento formal de desenergização e medição de isolamento, com laudo por escrito do que foi medido.
Carro elétrico ou módulo com falha?
Mande modelo, ano e o que está acontecendo. A Goes Monkey faz o diagnóstico da rede, avalia o sistema de alta tensão com procedimento certificado e diz o que é reparo de bancada e o que é substituição — com orçamento por escrito.