Módulo trocado ou reparado precisa ser codificado ao veículo: chassi, imobilizador, equipamentos opcionais e adaptações de funcionamento. Sem isso, a peça certa se comporta como peça errada — e o carro pode nem dar partida. Programação também corrige falhas resolvidas em atualização de software.
Codificar, programar, adaptar: são coisas diferentes
- Programar (flash) — gravar o software correto no módulo
- Codificar — informar ao módulo qual é o veículo e quais opcionais ele tem
- Adaptar — ensinar valores de trabalho: ponto de borboleta, marcha lenta, câmbio, direção
- Sincronizar imobilizador — casar módulo, chave e antena
Quando cada uma é necessária
| Situação | O que fazer |
|---|---|
| Módulo novo instalado | Programar, codificar, adaptar e sincronizar |
| Módulo reparado em bancada | Verificar codificação e refazer adaptações |
| Corpo de borboleta trocado | Adaptar |
| Bateria trocada | Registrar a bateria, em veículos que exigem |
| Falha corrigida pelo fabricante | Atualizar o software |
| Chave adicional | Sincronizar imobilizador |
O erro que gera retrabalho
Instalar módulo usado de outro veículo sem verificar compatibilidade de hardware e de software. Em muitos casos o módulo aceita a codificação; em outros, não aceita — e a informação só aparece depois de o serviço estar feito.
O que exigir de quem faz
Registro do que foi programado e codificado, versão de software antes e depois, e teste funcional completo depois da gravação. Interrupção de energia durante gravação corrompe módulo, então fonte estabilizada não é opcional.
O que a Goes Monkey faz
Programação, codificação e adaptação com fonte estabilizada e registro do procedimento, tanto em módulo novo quanto em módulo reparado na nossa bancada.
Carro elétrico ou módulo com falha?
Mande modelo, ano e o que está acontecendo. A Goes Monkey faz o diagnóstico da rede, avalia o sistema de alta tensão com procedimento certificado e diz o que é reparo de bancada e o que é substituição — com orçamento por escrito.