Carro elétrico não é serviço de auto elétrica comum. Antes de deixar o veículo, confirme certificação NR-10 SEP da equipe que executa, EPI e ferramenta isolada, instrumento de medição de isolamento e capacidade de leitura de todos os módulos — não só do motor.
A lista do que perguntar
- Quem executa o serviço tem NR-10 SEP? A certificação é da equipe ou só do responsável?
- Existe procedimento escrito de desenergização para a arquitetura do meu carro?
- A oficina mede resistência de isolamento e tem instrumento para isso?
- O scanner lê todos os módulos da rede ou só motor e câmbio?
- Há EPI e ferramenta isolada dedicados a alta tensão?
- O orçamento sai por escrito, com peça, prazo e garantia?
O que a Goes Monkey oferece nessa frente
- Alta tensão com equipe certificada em NR-10 SEP e procedimento formal de desenergização
- Diagnóstico de pack de tração com leitura por módulo e medição de isolamento
- Reparo de módulo em bancada com codificação depois
- Diagnóstico de rede com osciloscópio
- Revisão de elétrico e híbrido com relatório por escrito
- Avaliação pré-compra de elétrico usado
O que dizemos quando não é caso nosso
Alguns veículos exigem ferramenta ou dado técnico restrito à rede da marca. Quando esse for o seu caso, informamos antes de aceitar o serviço — e indicamos o caminho. Aceitar um serviço que não se pode executar com segurança não é opção.
Onde estamos
Rua Moraes Barros, 1809 — Cidade Alta, Piracicaba/SP. Segunda a sexta, das 08h às 18h. Diagnóstico antes de trocar peça, orçamento por escrito e execução só com a sua aprovação.
Carro elétrico ou módulo com falha?
Mande modelo, ano e o que está acontecendo. A Goes Monkey faz o diagnóstico da rede, avalia o sistema de alta tensão com procedimento certificado e diz o que é reparo de bancada e o que é substituição — com orçamento por escrito.