A maior parte das falhas de recarga em casa nasce na instalação, não no carro: circuito subdimensionado, ausência de aterramento, disjuntor inadequado e falta de dispositivo diferencial. Recarga em tomada comum é solução de emergência, não de rotina.
O que uma instalação correta tem
- Circuito dedicado e exclusivo, dimensionado para a corrente de recarga
- Disjuntor e dispositivo diferencial residual adequados ao tipo de corrente de fuga do carregamento
- Aterramento efetivo, medido e não presumido
- Seção de cabo compatível com corrente e distância
- Ponto protegido de intempérie e de impacto
Por que tomada comum é problema
A recarga puxa corrente alta por horas seguidas. Tomada e fiação residencial antigas não foram projetadas para isso: aquecem, oxidam o contato e, no limite, iniciam incêndio. Se for a única opção, é com corrente reduzida e por tempo limitado.
Falhas típicas e onde elas moram
| Sintoma | Onde investigar |
|---|---|
| Recarga que interrompe sozinha | Aquecimento de tomada ou disjuntor sensível |
| Carro não inicia a recarga | Comunicação entre estação e veículo |
| Recarga muito lenta | Configuração de corrente da estação |
| Diferencial desarmando | Corrente de fuga — nunca ignorar |
| Cheiro de queimado no ponto | Parar imediatamente |
O que verificar no carro, quando a instalação está certa
Cabo, conector, pinos, carregador de bordo e o BMS, que pode recusar carga por temperatura ou proteção.
O que a Goes Monkey faz
Diagnóstico da cadeia de recarga do lado do veículo, com medição na instalação e teste da comunicação. Quando o problema é a instalação elétrica predial, dizemos exatamente o que precisa ser corrigido.
Carro elétrico ou módulo com falha?
Mande modelo, ano e o que está acontecendo. A Goes Monkey faz o diagnóstico da rede, avalia o sistema de alta tensão com procedimento certificado e diz o que é reparo de bancada e o que é substituição — com orçamento por escrito.