Blog · Os 100 serviços mais buscados

Os 100 serviços de oficina mais buscados — e o que entra no preço de cada um

A lista completa, do mais procurado ao mais específico. Cada linha leva à página que explica o que entra no orçamento, o que faz o valor variar e quanto tempo leva.

Antes de tudo

Por que uma lista, e por que com preço explicado em vez de preço cravado

Toda oficina recebe a mesma pergunta por telefone: "quanto custa?". E toda resposta honesta começa igual: depende do carro. Não é evasiva — é que o mesmo serviço, com o mesmo nome, tem trabalhos completamente diferentes em dois veículos. Trocar a correia dentada de um 1.0 com acesso livre e de um turbo com o suporte do motor no caminho são horas de bancada que não se parecem.

Por isso esta lista não crava valor. Ela faz o que é útil de verdade: para cada serviço, mostra o que compõe o orçamento, o que faz o preço subir ou descer, quanto tempo o carro fica parado e o que você deve exigir por escrito antes de aprovar. Com isso na mão, você compara propostas pelo que elas contêm, e não pelo número no fim da página.

A ordem abaixo segue o que mais se procura numa oficina no Brasil — do óleo, que lidera com folga, até serviços específicos de diesel, elétrica e diagnóstico. As 100 páginas existem e estão publicadas: as que já tratávamos em outras seções do blog estão linkadas para lá, sem repetir conteúdo.

Um critério que vale para qualquer linha desta lista: orçamento sem diagnóstico é chute com preço. Antes de aprovar qualquer serviço, pergunte o que foi medido para chegar àquela conclusão. Se a resposta for vaga, o problema não é o preço.

A lista completa

Do 1 ao 25

#ServiçoPágina
1Troca de óleo e filtrover
2Revisão completaver
3Alinhamento de direçãover
4Balanceamento de rodasver
5Troca de pastilha de freiover
6Troca de disco de freiover
7Troca de amortecedorver
8Troca de embreagemver
9Troca de correia dentadaver
10Troca de corrente de comandover
11Troca de velas de igniçãover
12Limpeza de bicos injetoresver
13Diagnóstico com scannerver
14Troca de bateriaver
15Recarga do ar-condicionadover
16Higienização do ar-condicionadover
17Troca do filtro de cabinever
18Troca do fluido de freiover
19Troca do líquido de arrefecimentover
20Troca de radiadorver
21Troca da bomba d'águaver
22Troca da válvula termostáticaver
23Troca da ventoinha do radiadorver
24Retífica de motorver
25Retífica de cabeçotever

Do 26 ao 50

#ServiçoPágina
26Troca da junta do cabeçotever
27Troca de coxim do motorver
28Troca de alternadorver
29Reparo do motor de partidaver
30Troca de fusíveis e relésver
31Conserto de câmbio automáticover
32Troca de óleo do câmbio automáticover
33Troca de óleo do CVTver
34Conserto de câmbio manualver
35Troca de bandeja da suspensãover
36Troca de pivôver
37Troca de bieletaver
38Troca de molaver
39Troca de terminal de direçãover
40Conserto de caixa de direçãover
41Troca da bomba da direção hidráulicaver
42Troca de rolamento de rodaver
43Troca da junta homocinéticaver
44Troca de semieixover
45Troca do cardan e da cruzetaver
46Conserto de diferencialver
47Troca do óleo do diferencialver
48Troca do sensor de ABSver
49Conserto do módulo de ABSver
50Troca de pinça de freiover

Do 51 ao 75

#ServiçoPágina
51Troca do cilindro mestre de freiover
52Troca do servo freiover
53Freio a tambor: lona e tamborver
54Sangria de freiover
55Limpeza de TBI e corpo de borboletaver
56Troca de bobina de igniçãover
57Troca dos bicos injetoresver
58Escapamento e catalisadorver
59Troca da sonda lambdaver
60Reparo de turbinaver
61Intercooler e mangueiras de pressãover
62Limpeza da válvula EGRver
63Filtro de partículas (DPF)ver
64Bomba injetora dieselver
65Bicos injetores dieselver
66Troca do filtro de combustívelver
67Troca da bomba de combustívelver
68Velas de aquecimento (diesel)ver
69ARLA 32 e sistema SCRver
70Revisão de veículo a dieselver
71Troca do volante bimassaver
72Troca do atuador da embreagemver
73Troca do cilindro mestre da embreagemver
74Diagnóstico do módulo TCUver
75Reparo de módulo em bancadaver

Do 76 ao 100

#ServiçoPágina
76Codificação e programação de módulover
77Chave codificada e imobilizadorver
78Alarme e trava elétricaver
79Conserto de vidro elétricover
80Faróis, lanternas e iluminaçãover
81Reparo de chicote elétricover
82Corrente de fuga: carro descarregandover
83Start-stop e bateria AGMver
84Sensor de estacionamento e câmera de réver
85Limpador de para-brisaver
86Troca da bomba de óleover
87Troca do retentor do virabrequimver
88Válvula PCV e respiro do cárterver
89Radiador de óleo e trocador de calorver
90Junta do coletor de escapever
91Sensores MAP, MAF e TPSver
92Válvula de alívio e wastegatever
93Regulagem de válvulasver
94Manutenção de suspensão a arver
95Manutenção de veículo com GNVver
96Avaliação pré-compraver
97Revisão antes de viagemver
98Revisão de carro de aplicativover
99Manutenção de frotaver
100Remap e reprogramação eletrônicaver

Como usar esta lista a seu favor

  1. Ache o serviço que se parece com o seu caso e abra a página
  2. Leia o que entra no orçamento e use isso como checklist na hora de pedir a proposta
  3. Confira o que faz o preço variar — é aí que moram as diferenças entre orçamentos
  4. Peça tudo por escrito: peça, marca da peça, mão de obra, prazo e garantia
  5. Desconfie de proposta fechada por telefone, sem ninguém ver o carro

O que a Goes Monkey entrega em qualquer um dos 100

Diagnóstico antes de trocar peça, orçamento por escrito com peça e prazo, execução só com a sua aprovação e peça antiga devolvida quando você quiser conferir. É o mesmo procedimento para uma troca de óleo e para uma retífica.

36 serviços que ganharam página agora

As páginas novas desta lista

Os demais 64 já tinham página no blog e estão linkados na tabela acima. Estes são os que faltavam — cada um com escopo, variação de preço e prazo.

01

Troca de óleo e filtro: preço, o que entra e prazo

É o serviço mais buscado do país e o mais fácil de fazer errado: óleo de especificação errada custa caro em silêncio, danificando comando variável, turbo e cata…

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02

Balanceamento de rodas: preço, o que entra e prazo

Balanceamento corrige a distribuição de massa da roda; alinhamento corrige a geometria da suspensão. São serviços diferentes, e confundir os dois é o motivo de …

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03

Troca de bateria automotiva: preço, o que entra e prazo

Bateria não se troca por idade nem por palpite: testa-se sob carga. E em carro moderno a troca não termina na instalação — muitos exigem registro da bateria no …

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04

Escapamento e catalisador: preço, o que entra e prazo

Catalisador não se troca por suspeita: mede-se a contrapressão de escape. E quando ele realmente falha, quase sempre é vítima de outra coisa — motor queimando ó…

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05

Sonda lambda: preço, o que entra e prazo

A sonda lambda pode envelhecer sem acender luz nenhuma: ela responde devagar, a mistura sai do ponto, o consumo sobe e o catalisador sofre. É uma das peças mais…

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06

Turbina e turbocompressor: preço, o que entra e prazo

Turbina raramente falha sozinha: ela é vítima de óleo esticado, filtro saturado, entupimento de retorno ou fuligem na geometria. Trocar a turbina sem corrigir a…

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07

Intercooler e mangueiras de pressão: preço, o que entra e prazo

É a causa mais barata de perda súbita de força em carro turbo — e uma das mais confundidas com problema grave de motor. Mangueira que solta sob pressão faz o ca…

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08

Bomba injetora diesel: preço, o que entra e prazo

É o reparo mais caro do diesel e o mais sensível à qualidade do combustível. Antes de falar em bomba, três coisas precisam ser descartadas: filtro saturado, águ…

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09

Bicos injetores diesel: preço, o que entra e prazo

Bico diesel não se avalia por sintoma: avalia-se em bancada de teste, medindo vazão, pulverização e retorno. Um bico com vazão errada gera fuligem, consumo e — …

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10

Filtro de combustível: preço, o que entra e prazo

É a peça mais barata da lista e a causa mais frequente de perda de força em diesel. Filtro saturado restringe vazão sob carga e faz o motor “morrer” em subida —…

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11

Bomba de combustível: preço, o que entra e prazo

Antes de trocar a bomba — que é peça cara e fica dentro do tanque — mede-se pressão e vazão. Boa parte dos casos de “bomba queimada” é filtro entupido, relé, fu…

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12

Velas de aquecimento (diesel): preço, o que entra e prazo

São as velas do diesel: aquecem a câmara para a partida a frio. Quando falham, o motor custa a pegar em manhã fria, solta fumaça branca nos primeiros segundos e…

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13

ARLA 32 e sistema SCR: preço, o que entra e prazo

O sistema SCR injeta ARLA 32 no escape para reduzir emissões, e falha nele coloca o veículo em contagem regressiva até bloquear a partida. As causas mais comuns…

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14

Revisão de veículo a diesel: preço, o que entra e prazo

Diesel tem uma lista própria que o carro a gasolina não tem: filtro de combustível, separador de água, sistema de EGR, pós-tratamento e análise do óleo. Revisar…

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15

Volante bimassa: preço, o que entra e prazo

O volante bimassa amortece as vibrações do motor e tem vida útil própria. Quando desgasta, chacoalha em marcha lenta e faz barulho ao desligar. Trocar a embreag…

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16

Chave codificada e imobilizador: preço, o que entra e prazo

Carro que gira e não pega, com luz de imobilizador piscando, quase nunca é problema de motor. É a comunicação entre chave, antena e módulo. Cópia de chave, bate…

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17

Alarme e trava elétrica: preço, o que entra e prazo

Trava que não responde, alarme que dispara sozinho e porta que não reconhece fechamento têm uma origem comum e barata: o chicote que passa pela dobradiça da por…

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18

Vidro elétrico: preço, o que entra e prazo

Vidro que desceu e não sobe é quase sempre máquina de vidro ou chicote da porta, não motor queimado. O teste que separa os dois leva minutos e evita a troca do …

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19

Faróis, lanternas e iluminação: preço, o que entra e prazo

Farol fraco raramente é lâmpada fraca: é lente oxidada, aterramento com resistência ou tensão baixa no soquete. E conversão para LED sem projetor adequado piora…

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20

Reparo de chicote elétrico: preço, o que entra e prazo

Chicote rompido, conector oxidado e aterramento com resistência causam falhas que parecem de módulo — e levam à troca de peças caras que não tinham defeito nenh…

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21

Carro descarregando parado: preço, o que entra e prazo

Carro que descarrega parado tem consumo indevido, e trocar a bateria não resolve — a nova morre igual. A medição de corrente de fuga localiza o circuito respons…

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22

Sistema start-stop e bateria AGM: preço, o que entra e prazo

Start-stop que parou de funcionar quase sempre está avisando que a bateria não está mais em condição. E a troca exige duas coisas ignoradas com frequência: bate…

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23

Sensor de estacionamento e câmera de ré: preço, o que entra e prazo

Sensor apitando sem obstáculo e câmera com imagem falhando têm causas simples: sensor danificado por lavagem de alta pressão, infiltração no conector, cabo romp…

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24

Limpador de para-brisa e motor do limpador: preço, o que entra e prazo

Limpador que parou tem três suspeitos: fusível, articulação travada e motor. E a articulação travada por sujeira e falta de lubrificação é a causa que mais quei…

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25

Bomba de óleo: preço, o que entra e prazo

Luz de pressão de óleo acesa é motivo de parar o carro imediatamente. Mas antes de condenar a bomba, mede-se a pressão real com manômetro: sensor com defeito, ó…

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26

Retentor de virabrequim: preço, o que entra e prazo

Vazamento pelo retentor dianteiro ou traseiro suja o motor, contamina a correia dentada e, no traseiro, contamina o disco de embreagem. É reparo cujo custo está…

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27

Válvula PCV e respiro do cárter: preço, o que entra e prazo

É uma peça pequena que causa estragos grandes: com o respiro entupido, o motor pressuriza, empurra óleo pelos retentores e passa vapor de óleo para a admissão. …

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28

Radiador de óleo e trocador de calor: preço, o que entra e prazo

Quando o trocador de calor entre óleo e líquido de arrefecimento falha internamente, os dois se misturam — e o resultado é óleo leitoso ou reservatório com aspe…

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29

Junta do coletor de escape: preço, o que entra e prazo

Barulho seco de escapamento que aparece a frio e diminui com o motor quente é a assinatura da junta do coletor. Além do ruído, o vazamento engana a sonda lambda…

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30

Sensores MAP, MAF e TPS: preço, o que entra e prazo

São os sensores que dizem ao módulo quanto ar entra no motor. Sujos ou fora de faixa, causam marcha lenta irregular, consumo alto e perda de resposta. Também sã…

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31

Válvula de alívio e wastegate: preço, o que entra e prazo

São as válvulas que controlam a pressão do turbo. Com defeito, o carro perde força, entra em emergência ou faz ruído estranho na aceleração. O diagnóstico é por…

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32

Suspensão a ar: preço, o que entra e prazo

Suspensão a ar baixa sozinha por vazamento na bolsa, no anel de vedação ou nas linhas, e por compressor que já trabalhou demais tentando compensar. Trocar o com…

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33

Manutenção de veículo com kit GNV: preço, o que entra e prazo

GNV queima mais quente e mais seco, o que castiga velas, válvulas e sedes. Carro a gás pede intervalo de vela mais curto, regulagem de válvulas em dia e atenção…

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34

Laudo e avaliação pré-compra: preço, o que entra e prazo

É o serviço com melhor retorno da lista: custa uma fração do carro e evita comprar problema. Uma avaliação séria não é olhar o carro — é medir: compressão, módu…

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35

Manutenção de frota: preço, o que entra e prazo

Em frota, a conta que importa não é o preço do reparo: é o custo da parada. Por isso o trabalho é preventivo, com plano por veículo, histórico registrado e prio…

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36

Remap e reprogramação eletrônica: preço, o que entra e prazo

Remap é reprogramação do mapa de gestão do motor. Feito com critério e em motor saudável, entrega ganho real. Feito sem diagnóstico prévio, em motor com desgast…

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Os 100 serviços mais buscados · Piracicaba

Orçamento honesto começa por diagnóstico.

Ler ajuda a entender. Resolver exige medir. Traga o carro para a Goes Monkey: diagnóstico primeiro, orçamento por escrito depois, execução só com a sua aprovação.

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