Os 100 serviços de oficina mais buscados — e o que entra no preço de cada um
A lista completa, do mais procurado ao mais específico. Cada linha leva à página que explica o que entra no orçamento, o que faz o valor variar e quanto tempo leva.
Por que uma lista, e por que com preço explicado em vez de preço cravado
Toda oficina recebe a mesma pergunta por telefone: "quanto custa?". E toda resposta honesta começa igual: depende do carro. Não é evasiva — é que o mesmo serviço, com o mesmo nome, tem trabalhos completamente diferentes em dois veículos. Trocar a correia dentada de um 1.0 com acesso livre e de um turbo com o suporte do motor no caminho são horas de bancada que não se parecem.
Por isso esta lista não crava valor. Ela faz o que é útil de verdade: para cada serviço, mostra o que compõe o orçamento, o que faz o preço subir ou descer, quanto tempo o carro fica parado e o que você deve exigir por escrito antes de aprovar. Com isso na mão, você compara propostas pelo que elas contêm, e não pelo número no fim da página.
A ordem abaixo segue o que mais se procura numa oficina no Brasil — do óleo, que lidera com folga, até serviços específicos de diesel, elétrica e diagnóstico. As 100 páginas existem e estão publicadas: as que já tratávamos em outras seções do blog estão linkadas para lá, sem repetir conteúdo.
Um critério que vale para qualquer linha desta lista: orçamento sem diagnóstico é chute com preço. Antes de aprovar qualquer serviço, pergunte o que foi medido para chegar àquela conclusão. Se a resposta for vaga, o problema não é o preço.
A lista completa
Do 1 ao 25
| # | Serviço | Página |
|---|---|---|
| 1 | Troca de óleo e filtro | ver |
| 2 | Revisão completa | ver |
| 3 | Alinhamento de direção | ver |
| 4 | Balanceamento de rodas | ver |
| 5 | Troca de pastilha de freio | ver |
| 6 | Troca de disco de freio | ver |
| 7 | Troca de amortecedor | ver |
| 8 | Troca de embreagem | ver |
| 9 | Troca de correia dentada | ver |
| 10 | Troca de corrente de comando | ver |
| 11 | Troca de velas de ignição | ver |
| 12 | Limpeza de bicos injetores | ver |
| 13 | Diagnóstico com scanner | ver |
| 14 | Troca de bateria | ver |
| 15 | Recarga do ar-condicionado | ver |
| 16 | Higienização do ar-condicionado | ver |
| 17 | Troca do filtro de cabine | ver |
| 18 | Troca do fluido de freio | ver |
| 19 | Troca do líquido de arrefecimento | ver |
| 20 | Troca de radiador | ver |
| 21 | Troca da bomba d'água | ver |
| 22 | Troca da válvula termostática | ver |
| 23 | Troca da ventoinha do radiador | ver |
| 24 | Retífica de motor | ver |
| 25 | Retífica de cabeçote | ver |
Do 26 ao 50
| # | Serviço | Página |
|---|---|---|
| 26 | Troca da junta do cabeçote | ver |
| 27 | Troca de coxim do motor | ver |
| 28 | Troca de alternador | ver |
| 29 | Reparo do motor de partida | ver |
| 30 | Troca de fusíveis e relés | ver |
| 31 | Conserto de câmbio automático | ver |
| 32 | Troca de óleo do câmbio automático | ver |
| 33 | Troca de óleo do CVT | ver |
| 34 | Conserto de câmbio manual | ver |
| 35 | Troca de bandeja da suspensão | ver |
| 36 | Troca de pivô | ver |
| 37 | Troca de bieleta | ver |
| 38 | Troca de mola | ver |
| 39 | Troca de terminal de direção | ver |
| 40 | Conserto de caixa de direção | ver |
| 41 | Troca da bomba da direção hidráulica | ver |
| 42 | Troca de rolamento de roda | ver |
| 43 | Troca da junta homocinética | ver |
| 44 | Troca de semieixo | ver |
| 45 | Troca do cardan e da cruzeta | ver |
| 46 | Conserto de diferencial | ver |
| 47 | Troca do óleo do diferencial | ver |
| 48 | Troca do sensor de ABS | ver |
| 49 | Conserto do módulo de ABS | ver |
| 50 | Troca de pinça de freio | ver |
Do 51 ao 75
| # | Serviço | Página |
|---|---|---|
| 51 | Troca do cilindro mestre de freio | ver |
| 52 | Troca do servo freio | ver |
| 53 | Freio a tambor: lona e tambor | ver |
| 54 | Sangria de freio | ver |
| 55 | Limpeza de TBI e corpo de borboleta | ver |
| 56 | Troca de bobina de ignição | ver |
| 57 | Troca dos bicos injetores | ver |
| 58 | Escapamento e catalisador | ver |
| 59 | Troca da sonda lambda | ver |
| 60 | Reparo de turbina | ver |
| 61 | Intercooler e mangueiras de pressão | ver |
| 62 | Limpeza da válvula EGR | ver |
| 63 | Filtro de partículas (DPF) | ver |
| 64 | Bomba injetora diesel | ver |
| 65 | Bicos injetores diesel | ver |
| 66 | Troca do filtro de combustível | ver |
| 67 | Troca da bomba de combustível | ver |
| 68 | Velas de aquecimento (diesel) | ver |
| 69 | ARLA 32 e sistema SCR | ver |
| 70 | Revisão de veículo a diesel | ver |
| 71 | Troca do volante bimassa | ver |
| 72 | Troca do atuador da embreagem | ver |
| 73 | Troca do cilindro mestre da embreagem | ver |
| 74 | Diagnóstico do módulo TCU | ver |
| 75 | Reparo de módulo em bancada | ver |
Do 76 ao 100
| # | Serviço | Página |
|---|---|---|
| 76 | Codificação e programação de módulo | ver |
| 77 | Chave codificada e imobilizador | ver |
| 78 | Alarme e trava elétrica | ver |
| 79 | Conserto de vidro elétrico | ver |
| 80 | Faróis, lanternas e iluminação | ver |
| 81 | Reparo de chicote elétrico | ver |
| 82 | Corrente de fuga: carro descarregando | ver |
| 83 | Start-stop e bateria AGM | ver |
| 84 | Sensor de estacionamento e câmera de ré | ver |
| 85 | Limpador de para-brisa | ver |
| 86 | Troca da bomba de óleo | ver |
| 87 | Troca do retentor do virabrequim | ver |
| 88 | Válvula PCV e respiro do cárter | ver |
| 89 | Radiador de óleo e trocador de calor | ver |
| 90 | Junta do coletor de escape | ver |
| 91 | Sensores MAP, MAF e TPS | ver |
| 92 | Válvula de alívio e wastegate | ver |
| 93 | Regulagem de válvulas | ver |
| 94 | Manutenção de suspensão a ar | ver |
| 95 | Manutenção de veículo com GNV | ver |
| 96 | Avaliação pré-compra | ver |
| 97 | Revisão antes de viagem | ver |
| 98 | Revisão de carro de aplicativo | ver |
| 99 | Manutenção de frota | ver |
| 100 | Remap e reprogramação eletrônica | ver |
Como usar esta lista a seu favor
- Ache o serviço que se parece com o seu caso e abra a página
- Leia o que entra no orçamento e use isso como checklist na hora de pedir a proposta
- Confira o que faz o preço variar — é aí que moram as diferenças entre orçamentos
- Peça tudo por escrito: peça, marca da peça, mão de obra, prazo e garantia
- Desconfie de proposta fechada por telefone, sem ninguém ver o carro
O que a Goes Monkey entrega em qualquer um dos 100
Diagnóstico antes de trocar peça, orçamento por escrito com peça e prazo, execução só com a sua aprovação e peça antiga devolvida quando você quiser conferir. É o mesmo procedimento para uma troca de óleo e para uma retífica.
As páginas novas desta lista
Os demais 64 já tinham página no blog e estão linkados na tabela acima. Estes são os que faltavam — cada um com escopo, variação de preço e prazo.
Troca de óleo e filtro: preço, o que entra e prazo
É o serviço mais buscado do país e o mais fácil de fazer errado: óleo de especificação errada custa caro em silêncio, danificando comando variável, turbo e cata…
Ver preço e prazo 02Balanceamento de rodas: preço, o que entra e prazo
Balanceamento corrige a distribuição de massa da roda; alinhamento corrige a geometria da suspensão. São serviços diferentes, e confundir os dois é o motivo de …
Ver preço e prazo 03Troca de bateria automotiva: preço, o que entra e prazo
Bateria não se troca por idade nem por palpite: testa-se sob carga. E em carro moderno a troca não termina na instalação — muitos exigem registro da bateria no …
Ver preço e prazo 04Escapamento e catalisador: preço, o que entra e prazo
Catalisador não se troca por suspeita: mede-se a contrapressão de escape. E quando ele realmente falha, quase sempre é vítima de outra coisa — motor queimando ó…
Ver preço e prazo 05Sonda lambda: preço, o que entra e prazo
A sonda lambda pode envelhecer sem acender luz nenhuma: ela responde devagar, a mistura sai do ponto, o consumo sobe e o catalisador sofre. É uma das peças mais…
Ver preço e prazo 06Turbina e turbocompressor: preço, o que entra e prazo
Turbina raramente falha sozinha: ela é vítima de óleo esticado, filtro saturado, entupimento de retorno ou fuligem na geometria. Trocar a turbina sem corrigir a…
Ver preço e prazo 07Intercooler e mangueiras de pressão: preço, o que entra e prazo
É a causa mais barata de perda súbita de força em carro turbo — e uma das mais confundidas com problema grave de motor. Mangueira que solta sob pressão faz o ca…
Ver preço e prazo 08Bomba injetora diesel: preço, o que entra e prazo
É o reparo mais caro do diesel e o mais sensível à qualidade do combustível. Antes de falar em bomba, três coisas precisam ser descartadas: filtro saturado, águ…
Ver preço e prazo 09Bicos injetores diesel: preço, o que entra e prazo
Bico diesel não se avalia por sintoma: avalia-se em bancada de teste, medindo vazão, pulverização e retorno. Um bico com vazão errada gera fuligem, consumo e — …
Ver preço e prazo 10Filtro de combustível: preço, o que entra e prazo
É a peça mais barata da lista e a causa mais frequente de perda de força em diesel. Filtro saturado restringe vazão sob carga e faz o motor “morrer” em subida —…
Ver preço e prazo 11Bomba de combustível: preço, o que entra e prazo
Antes de trocar a bomba — que é peça cara e fica dentro do tanque — mede-se pressão e vazão. Boa parte dos casos de “bomba queimada” é filtro entupido, relé, fu…
Ver preço e prazo 12Velas de aquecimento (diesel): preço, o que entra e prazo
São as velas do diesel: aquecem a câmara para a partida a frio. Quando falham, o motor custa a pegar em manhã fria, solta fumaça branca nos primeiros segundos e…
Ver preço e prazo 13ARLA 32 e sistema SCR: preço, o que entra e prazo
O sistema SCR injeta ARLA 32 no escape para reduzir emissões, e falha nele coloca o veículo em contagem regressiva até bloquear a partida. As causas mais comuns…
Ver preço e prazo 14Revisão de veículo a diesel: preço, o que entra e prazo
Diesel tem uma lista própria que o carro a gasolina não tem: filtro de combustível, separador de água, sistema de EGR, pós-tratamento e análise do óleo. Revisar…
Ver preço e prazo 15Volante bimassa: preço, o que entra e prazo
O volante bimassa amortece as vibrações do motor e tem vida útil própria. Quando desgasta, chacoalha em marcha lenta e faz barulho ao desligar. Trocar a embreag…
Ver preço e prazo 16Chave codificada e imobilizador: preço, o que entra e prazo
Carro que gira e não pega, com luz de imobilizador piscando, quase nunca é problema de motor. É a comunicação entre chave, antena e módulo. Cópia de chave, bate…
Ver preço e prazo 17Alarme e trava elétrica: preço, o que entra e prazo
Trava que não responde, alarme que dispara sozinho e porta que não reconhece fechamento têm uma origem comum e barata: o chicote que passa pela dobradiça da por…
Ver preço e prazo 18Vidro elétrico: preço, o que entra e prazo
Vidro que desceu e não sobe é quase sempre máquina de vidro ou chicote da porta, não motor queimado. O teste que separa os dois leva minutos e evita a troca do …
Ver preço e prazo 19Faróis, lanternas e iluminação: preço, o que entra e prazo
Farol fraco raramente é lâmpada fraca: é lente oxidada, aterramento com resistência ou tensão baixa no soquete. E conversão para LED sem projetor adequado piora…
Ver preço e prazo 20Reparo de chicote elétrico: preço, o que entra e prazo
Chicote rompido, conector oxidado e aterramento com resistência causam falhas que parecem de módulo — e levam à troca de peças caras que não tinham defeito nenh…
Ver preço e prazo 21Carro descarregando parado: preço, o que entra e prazo
Carro que descarrega parado tem consumo indevido, e trocar a bateria não resolve — a nova morre igual. A medição de corrente de fuga localiza o circuito respons…
Ver preço e prazo 22Sistema start-stop e bateria AGM: preço, o que entra e prazo
Start-stop que parou de funcionar quase sempre está avisando que a bateria não está mais em condição. E a troca exige duas coisas ignoradas com frequência: bate…
Ver preço e prazo 23Sensor de estacionamento e câmera de ré: preço, o que entra e prazo
Sensor apitando sem obstáculo e câmera com imagem falhando têm causas simples: sensor danificado por lavagem de alta pressão, infiltração no conector, cabo romp…
Ver preço e prazo 24Limpador de para-brisa e motor do limpador: preço, o que entra e prazo
Limpador que parou tem três suspeitos: fusível, articulação travada e motor. E a articulação travada por sujeira e falta de lubrificação é a causa que mais quei…
Ver preço e prazo 25Bomba de óleo: preço, o que entra e prazo
Luz de pressão de óleo acesa é motivo de parar o carro imediatamente. Mas antes de condenar a bomba, mede-se a pressão real com manômetro: sensor com defeito, ó…
Ver preço e prazo 26Retentor de virabrequim: preço, o que entra e prazo
Vazamento pelo retentor dianteiro ou traseiro suja o motor, contamina a correia dentada e, no traseiro, contamina o disco de embreagem. É reparo cujo custo está…
Ver preço e prazo 27Válvula PCV e respiro do cárter: preço, o que entra e prazo
É uma peça pequena que causa estragos grandes: com o respiro entupido, o motor pressuriza, empurra óleo pelos retentores e passa vapor de óleo para a admissão. …
Ver preço e prazo 28Radiador de óleo e trocador de calor: preço, o que entra e prazo
Quando o trocador de calor entre óleo e líquido de arrefecimento falha internamente, os dois se misturam — e o resultado é óleo leitoso ou reservatório com aspe…
Ver preço e prazo 29Junta do coletor de escape: preço, o que entra e prazo
Barulho seco de escapamento que aparece a frio e diminui com o motor quente é a assinatura da junta do coletor. Além do ruído, o vazamento engana a sonda lambda…
Ver preço e prazo 30Sensores MAP, MAF e TPS: preço, o que entra e prazo
São os sensores que dizem ao módulo quanto ar entra no motor. Sujos ou fora de faixa, causam marcha lenta irregular, consumo alto e perda de resposta. Também sã…
Ver preço e prazo 31Válvula de alívio e wastegate: preço, o que entra e prazo
São as válvulas que controlam a pressão do turbo. Com defeito, o carro perde força, entra em emergência ou faz ruído estranho na aceleração. O diagnóstico é por…
Ver preço e prazo 32Suspensão a ar: preço, o que entra e prazo
Suspensão a ar baixa sozinha por vazamento na bolsa, no anel de vedação ou nas linhas, e por compressor que já trabalhou demais tentando compensar. Trocar o com…
Ver preço e prazo 33Manutenção de veículo com kit GNV: preço, o que entra e prazo
GNV queima mais quente e mais seco, o que castiga velas, válvulas e sedes. Carro a gás pede intervalo de vela mais curto, regulagem de válvulas em dia e atenção…
Ver preço e prazo 34Laudo e avaliação pré-compra: preço, o que entra e prazo
É o serviço com melhor retorno da lista: custa uma fração do carro e evita comprar problema. Uma avaliação séria não é olhar o carro — é medir: compressão, módu…
Ver preço e prazo 35Manutenção de frota: preço, o que entra e prazo
Em frota, a conta que importa não é o preço do reparo: é o custo da parada. Por isso o trabalho é preventivo, com plano por veículo, histórico registrado e prio…
Ver preço e prazo 36Remap e reprogramação eletrônica: preço, o que entra e prazo
Remap é reprogramação do mapa de gestão do motor. Feito com critério e em motor saudável, entrega ganho real. Feito sem diagnóstico prévio, em motor com desgast…
Ver preço e prazoOrçamento honesto começa por diagnóstico.
Ler ajuda a entender. Resolver exige medir. Traga o carro para a Goes Monkey: diagnóstico primeiro, orçamento por escrito depois, execução só com a sua aprovação.
Agendar diagnóstico no WhatsApp